阿裡(lǐ)山小火車翻車，令赴台遊的安全問題再度凸顯。台灣旅遊業界連日來熱議這(zhè)一話題，期待亡羊補牢，讓赴台遊行穩緻遠。

　　太魯閣發(fā)安全帽

　　阿裡(lǐ)山小火車翻車，令大陸遊客喜愛的另一景點太魯閣加緊了安全防範。

　　景區所在的花蓮縣縣長(cháng)傅崑萁1日到曾有落石砸死大陸遊客的九曲洞景區探查，看到大陸遊客頭戴安全帽排隊通過(guò)，如同建築工人赴工地，感慨不能(néng)靠一頂安全帽應對(duì)落石，這(zhè)實在有損台灣的旅遊形象。他表示，已連續3年上書太魯閣公園管理處，希望盡速處理解決落石問題。他提的方案是在落石多發(fā)地區架設玻璃鋼觀景走廊，至少石頭不會(huì)落在人頭上。

　　但也有人提出，太魯閣的賣點就(jiù)是天造地設的絕壁深谷，人工建築大煞風景，何況本來岩石風化，地質脆弱，施工會(huì)加劇落石風險。而管理處的回應依然“官式”：已向(xiàng)上級反映，在沒(méi)有更好(hǎo)的措施之前，遊客還(hái)是要戴安全帽，以防石從天降。

　　2009年2名大陸遊客在太魯閣被(bèi)落石砸傷後(hòu)，景區開(kāi)始爲遊客配發(fā)安全帽；2010年1月，1名大陸遊客在還(hái)回安全帽返回旅遊車時(shí)被(bèi)落石砸死；今年3月，又有大陸遊客被(bèi)砸傷。在此情況下，大陸遊客隻能(néng)慎重選擇旅遊景點，特别是風雨天氣和地震後(hòu)。

　　客流管制應可行

　　一位台灣民衆語帶抱怨地跟記者說(shuō)：“阿裡(lǐ)山天天堵車，就(jiù)像大陸的黃金周。”

　　成(chéng)爲熱門景點本來不是壞事(shì)，但人滿可能(néng)爲患。早有人提出對(duì)于大陸遊客必去的景點實行客流管制。此次阿裡(lǐ)山小火車翻覆，台觀光局局長(cháng)賴瑟珍解釋，以前怕管制客流影響商家生意和地方經(jīng)濟，現在看來，遊客過(guò)多的确影響旅遊安全和品質，考慮對(duì)熱門景點實行客流管制，至少錯開(kāi)抵達時(shí)間。

　　除了客流管制，還(hái)應該有什麼(me)措施？台灣旅行業同業公會(huì)秘書長(cháng)許高慶答得簡短：花錢。面(miàn)對(duì)龐大的陸客群，必須拿出錢來維護道(dào)路、運輸、景區的安全。他說(shuō)，旅行社願意通過(guò)付門票等手段減少投資壓力。

　　但錢由誰出是個問題。台灣景區大多是多頭管理，比如日月潭，直屬“内政部”的“國(guó)家公園管理處”，但“水利署”也管，台電公司也有地盤。要解決問題，須克服本位主義，跨部門合作，而這(zhè)不是靠道(dào)德勸說(shuō)和媒體呼籲就(jiù)能(néng)辦到的。

　　不要貪圖“零團費”

　　爲保障赴台遊質量，台觀光局設定了接團社每人每天60美元的底線，但旅行社攬客爲先，競相殺價，底線早就(jiù)被(bèi)沖破。有的大陸組團社坐等低價，多拉快跑，有的遊客報團時(shí)也隻考慮團費價格，結果，低團費、低品質、高購物的旅遊團早就(jiù)出現。台灣一位旅行社總經(jīng)理接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“每人每天30美元已不是新聞，還(hái)有的導遊墊付旅行社利潤接團，這(zhè)樣(yàng)的團不被(bèi)拉去買天價玉石怎麼(me)辦？”旅行社“零團費”(泛指低利或無利)接團，當然要帶團去高回扣店購物，遊客也會(huì)在無意或強迫下買高價貨或假貨。即使不是零團費，也開(kāi)始有不肖店家針對(duì)大陸遊客下手。

　　春節期間，花蓮一石藝店就(jiù)把市值不超過(guò)5萬元新台币的台灣軟玉以45萬元新台币的價格賣給大陸遊客，而此店還(hái)是旅遊品質保障協會(huì)的授權店家。目前，這(zhè)家店的授權資格已被(bèi)取消。

　　品保協會(huì)和花蓮縣現在都(dōu)在推行“不二價”購物，即明碼标價，但也有店家提出這(zhè)種(zhǒng)消費方式不适合大陸遊客，因爲他們喜歡砍價，即使砍價後(hòu)還(hái)高于标價也因歡喜而買下，“享受砍價的樂趣”，如果明碼标價生意反而不好(hǎo)做。

　　在此，提醒大陸赴台遊客，一要有安全意識；二是購物一定要保留憑證，以備維權之需；三是如果導遊提出因安全因素改變行程，要體諒并配合，不能(néng)風雨兼程；四是準備個人遊的遊客要事(shì)先多了解資訊，不能(néng)茫然啓程。