8月28日零時(shí)起(qǐ),北京鐵路局開(kāi)始實施第二階段新列車運行圖。京滬間新增4對(duì)卧鋪動車組,此外,北京至成(chéng)渝動車降級爲直快列車。昨天,記者從鐵路部門獲悉,京滬間動卧列車開(kāi)行將(jiāng)緩解T109/T110次的緊張程度。截至昨天上午,京滬間新增的動車組列車一等座已全部售罄。
京滬間4對(duì)動車組列車,分别爲北京南站至上海站D313/4次,北京站至上海站D311/2次,D321/2次,北京南站至南京站D349/50次。
除軟卧外,還(hái)有部分二等座。其中,北京至上海軟卧上下鋪分别爲617元和698元,二等座爲311元;D349次二等座票價260元,軟卧最低價494元。
增開(kāi)動車組卧鋪車後(hòu),“T”字頭列車需要中途停車,爲“D”字頭列車讓路,因此北京至上海的特快列車T109/110次列車運行時(shí)間由13小時(shí)48分鍾變爲14小時(shí)57分鍾,慢了1小時(shí)9分鍾,中途停經(jīng)車站和票價不變。
從今天起(qǐ),北京至成(chéng)渝地區兩(liǎng)列動車組列車D317/8,D319/20次停運,更改爲直快列車K817/8次和K819/20次。鐵路部門表示,此次調圖普遍降速,北京至成(chéng)渝雖有動車,但并沒(méi)有客運專線,動車組列車一直和普通列車混跑,降速後(hòu)動車組列車性價比不再有優勢,而直快列車票價比動車便宜,能(néng)更多地滿足普通旅客的需求。
調圖後(hòu),京滬高鐵新增G181次、G134次、G201次,取消開(kāi)行D231次、G106次、G139次。京滬高鐵列車總數仍然爲66對(duì),其中,300公裡(lǐ)時(shí)速列車北京南至上海虹橋的有23對(duì)。記者昨天在火車站看到,由于增加了車次,變更了始發(fā)時(shí)間,爲了旅客能(néng)看到最新、最準确的時(shí)刻信息,車站已經(jīng)更換了檢票口的列車時(shí)刻牌。
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