今年6月，新疆昌吉市旅遊大巴發(fā)生重大交通事(shì)故，造成(chéng)15人死亡，21人受傷。今年以來，像這(zhè)樣(yàng)的涉旅交通事(shì)故頻發(fā)，觸目驚心的傷亡數字，再一次觸動了業内人士及遊客脆弱的神經(jīng)，又一次把安全二字提到了首位。一位自駕遊客說(shuō)：“出行前爲自己和家人上一份保險，是非常必要的。”面(miàn)對(duì)目前自駕遊市場已占據半壁江山的發(fā)展态勢，自駕遊的安全保障問題也引起(qǐ)了業内相關部門及企業的極大關注，日前，由大陸汽車俱樂部組織召開(kāi)的自駕遊與保險的論壇在京舉辦，來自中國(guó)旅遊車船協會(huì)自駕遊與露營房車分會(huì)，多家旅行社、自駕遊俱樂部及平安保險公司的相關負責人參加了讨論。讨論的主要議題，就(jiù)是如何針對(duì)自駕遊市場現狀，出台專業的系列保險産品和自駕遊俱樂部責任險。
　　推出自駕遊系列保險産品很必要
　　提到保險，人們的心理會(huì)比較複雜，一方面(miàn)是保險市場自身的誠信問題;另一方面(miàn)這(zhè)也是一個沉重的話題，因爲，一旦涉及理賠，就(jiù)意味著(zhe)出現了重大事(shì)故。但是，保險在現代人的生活中已占據越來越重要的位置。用中國(guó)旅遊車船協會(huì)自駕遊與露營房車分會(huì)秘書長(cháng)劉漢奇的話說(shuō)：“絕對(duì)不出事(shì)故是不可能(néng)的，關鍵是如何把損失降到最低。”劉漢奇說(shuō)，目前自駕遊人數已占國(guó)内總出遊人數的46%以上，未來還(hái)會(huì)有巨大的發(fā)展空間。因此，盡快出台自駕遊系列保險産品和自駕遊俱樂部責任險，對(duì)這(zhè)個行業的發(fā)展很有必要。據記者了解，目前市場上自駕遊方面(miàn)的保險産品不規範以及俱樂部責任險的缺失問題很嚴重，一些自駕遊俱樂部在組織自駕遊時(shí)，會(huì)和自駕者簽訂一個合同，就(jiù)是自駕遊過(guò)程中，一旦出現任何事(shì)故，俱樂部將(jiāng)不承擔責任。而事(shì)實是，一旦出現重大事(shì)故，作爲組織者的自駕遊俱樂部將(jiāng)無法逃脫幹系，由于絕大部分俱樂部實力有限，甚至有的俱樂部出現一次事(shì)故就(jiù)有可能(néng)關門。爲此，劉漢奇說(shuō)，推出自駕遊俱樂部責任險已勢在必行，并表示，中國(guó)旅遊車船協會(huì)願意搭建一個自駕遊俱樂部與保險公司溝通交流的平台，幫助保險公司盡快推出适合自駕遊市場的系列保險産品。
　　自駕遊俱樂部對(duì)保險産品有要求
　　據記者了解，目前自駕車出遊的主要形式有自主組織的、旅行社組織的、4S店組織的、汽車俱樂部或自駕遊協會(huì)組織的和社團等組織的。據劉漢奇介紹，目前全國(guó)自駕遊俱樂部約有2萬多家，其中有相當一部分是4S店的品牌車俱樂部，而4S店主要是爲客戶提供服務的，自駕遊隻是服務内容之一，所以，劉漢奇建議，將(jiāng)自駕遊保險産品、俱樂部責任險與車輛的強制險結合起(qǐ)來，會(huì)更便于實施。在談到自駕遊保險産品的費率時(shí)，劉漢奇認爲，自駕遊保險産品的費率應低于旅遊團隊的大巴車。雖然自駕車的數量多，但是自駕車是“自己的車，自己的命。”即使車主的駕駛經(jīng)驗不足，也是随團而行，安全系數相對(duì)較高，至少不會(huì)出現群死群傷的局面(miàn)。
　　中國(guó)車船協會(huì)自駕遊與露營房車副秘書長(cháng)魯青山說(shuō)，消費者與保險公司是一對(duì)矛盾，消費者總認爲所花費用越低越好(hǎo)，而保險公司總是爲消費者介紹保額高的險種(zhǒng)。消費者認爲，錢沒(méi)少花，一旦出了險，保險公司的理賠程序太複雜。做過(guò)多年自駕遊業務的魯青山有這(zhè)樣(yàng)的體會(huì)，在國(guó)外，隻要按規定買相應的保險産品，一旦出險，如傷亡、撞車等事(shì)故，隻要拿著(zhe)保險卡撥打119，當地保險公司都(dōu)會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)行救援、賠付。在這(zhè)方面(miàn)，中國(guó)的保險公司應該向(xiàng)西方發(fā)達國(guó)家學(xué)習。
　　肇慶金世紀國(guó)際旅行社有限公司北京分公司的苗華敏，經(jīng)營旅行社20年有餘，三年前開(kāi)始經(jīng)營自駕遊業務。他所經(jīng)營的旅行社一直是平安保險公司的忠實客戶。但在經(jīng)營自駕遊業務後(hòu)他發(fā)現，在平安上意外保險不含自駕遊。就(jiù)是說(shuō)，他們在組織自駕遊時(shí)給遊客上了意外險後(hòu)，一旦出險，按平安保險公司的相關規定是不予賠付的，對(duì)此他有質疑。
　　北京的一家旅行社老總說(shuō)，目前高原自駕遊産品很火，但是一些保險公司爲了規避風險，不設這(zhè)類的險種(zhǒng)。高原自駕遊從甲地到乙地常有三四百公裡(lǐ)的範圍沒(méi)有人煙，一旦出險，給保險公司打電話求助不現實，一般需要靠俱樂部自己的力量進(jìn)行救援。他們期待自駕遊保險産品和俱樂部責任險盡快出台。但是出台自駕遊保險産品的保險公司應該有一定的專業水準，出台的這(zhè)些保險産品應該是爲自駕遊提供服務的，這(zhè)樣(yàng)他們才能(néng)投保、購買。
　　一位保險公司的專業人員說(shuō)，原來做業務都(dōu)是拿公司的成(chéng)型産品向(xiàng)客戶推薦，而保險公司與客戶坐在一起(qǐ)研究保險産品還(hái)是第一次經(jīng)曆。這(zhè)位工作人員說(shuō)，讓客戶參與制定保險産品，有助于保險公司真實了解客戶的需求，從而有針對(duì)性地出台适合客戶需求的保險産品，這(zhè)是保險市場的一個新變化。
　　據記者了解，目前市場上各類自駕遊保險産品很多，但能(néng)專業爲自駕遊客提供服務的寥寥無幾，此次由大陸汽車俱樂部牽頭組織自駕遊俱樂部、旅行社與平安保險公司面(miàn)對(duì)面(miàn)探讨自駕遊保險産品，將(jiāng)對(duì)出台自駕遊保險産品提供專業保障。
　　培養個人交通安全意識最重要
　　上一份保險，無非是在出險時(shí)讓相關當事(shì)人得到一個相對(duì)合理的賠償，而人們最終應該做的是培養安全意識，讓交通事(shì)故零發(fā)生。
　　中國(guó)自駕車國(guó)際旅遊聯盟主席闵傑說(shuō)，應該把70%的精力放在培養安全意識的教育上，把30%用在上保險解決後(hòu)事(shì)上。他建議，自駕車聯盟、自駕遊企業和平安保險公司應聯合拍一個5分鍾的安全片，内容涉及自駕遊客出遊之前應密切關注的交通、旅遊、氣象等部門發(fā)出的各種(zhǒng)出遊提示，妥善選擇出遊路線，做好(hǎo)應對(duì)惡劣天氣、擁堵路段等情況的應對(duì)準備，并做好(hǎo)車輛的檢查維護工作;在出遊過(guò)程中，遵守各項交通法規，系好(hǎo)安全帶，避免超速和疲勞駕駛;如遇交通管制等，聽從交管部門的指揮等等。與會(huì)人士表示，自駕遊客出發(fā)前播放這(zhè)樣(yàng)一個安全片很有必要，在一定程度上能(néng)提高遊客的出行安全意識。
　　自駕遊之所以受到遊客的歡迎，在某種(zhǒng)意義上就(jiù)是因爲自由度高，在節假日或是周末，以家庭爲單位或幾個朋友自發(fā)組織的自駕遊形式目前很普遍，這(zhè)種(zhǒng)自發(fā)式自駕遊的安全保障問題，就(jiù)得靠每一位遊客:“嚴格遵守交通法規”。交通安全意識的培養需要從小開(kāi)始，據了解，目前在北京的小學(xué)裡(lǐ)，設置交通安全課的很少，這(zhè)應該引起(qǐ)全社會(huì)的關注。 (插圖/鮑冠龍)
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　　保險得車友自己上
　　泰安汽車自駕旅遊協會(huì)：
　　□鄭燕
　　由于參與自駕遊的人群，在路線選擇和出遊方式上更具自主性，因此，更多的自駕遊遊客往往不會(huì)選擇旅行社，而是更喜歡參與具有一定規模的自駕遊協會(huì)組織的出遊活動。
　　筆者見到泰安市汽車自駕旅遊協會(huì)會(huì)長(cháng)、泰山車友聯盟理事(shì)長(cháng)範維國(guó)的時(shí)候，他正忙著(zhe)爲車友會(huì)員上保險的事(shì)宜。
　　“過(guò)幾天要有一個去日照的活動，一共3天，所以讓車友們提前買保險。”範維國(guó)告訴筆者，泰安市汽車自駕旅遊協會(huì)是泰安最大的汽車交流交友服務平台，屬于當地旅遊局主管，目前共有自駕遊會(huì)員8000餘人。而活動信息發(fā)布則通過(guò)12個超級群、一個官方論壇、微信、微博等平台進(jìn)行發(fā)布。
　　“自駕遊協會(huì)下面(miàn)有專門的活動策劃組，負責組織策劃車友們的活動行程安排。行程中的酒店和景區門票已經(jīng)拿到和旅行社持平的折扣，盡量爲車友們提供一個好(hǎo)的出遊平台。”據範維國(guó)介紹，因爲這(zhè)幾年驢友安全事(shì)故頻發(fā)，讓他們這(zhè)些專業的自駕遊協會(huì)也開(kāi)始重視起(qǐ)車友們的安全問題。
　　“出遊前，我們都(dōu)要和車友簽訂免責協議。”範維國(guó)說(shuō)，因爲自駕遊協會(huì)隻是提供出遊活動的平台，爲了方便車友的集體活動，協會(huì)會(huì)派出專門的領隊負責人，“領隊負責人是對(duì)整個活動吃、住、行都(dōu)最爲熟悉的人。但保險還(hái)需要車友自己上。”
　　範維國(guó)表示，現在的自駕遊車友普遍素質高，對(duì)安全系數要求也高，車友在買車時(shí)已經(jīng)購買車輛交強險，“交強險裡(lǐ)包括财産損失費和醫療賠償及死亡傷殘賠償，但限額往往較低。在有責前提下，醫療最高賠償1萬元、死亡傷殘最高11萬元。”所以部分車友在出行前，還(hái)會(huì)選擇繼續購買商業險爲人身安全加“雙保險”。
　　範維國(guó)告訴筆者，“目前來講，自駕遊協會(huì)是不承擔車友意外事(shì)故責任的。”
　　“但爲了車友安全考慮，現在協會(huì)還(hái)是在跟幾家保險公司有合作在談，畢竟這(zhè)是個龐大的出遊群體。”
　　據筆者了解，泰安市汽車自駕旅遊協會(huì)的車友保險主要由當地的陽光保險公司、中國(guó)人壽保險公司泰安分公司負責。對(duì)于挑選保險公司的依據，範維國(guó)表示：“一是挑正規大型的保險公司，二是投保額車友能(néng)承擔、且賠償限額比較高的。有的險種(zhǒng)最高可賠付100多萬元。”
　　泰安市汽車自駕旅遊協會(huì)成(chéng)立于2006年，平均一個月組織2次自駕遊活動，先後(hòu)有幾十萬人次的車友參與。自駕遊活動舉辦至今，除了幾次輕微的交通摩擦事(shì)故外，并未發(fā)生過(guò)重大事(shì)故。